ਥੀਮ

ਬਾਈਕ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ OFO: ਮੇਰਾ ਰੋਡ ਟੈਸਟ

ਬਾਈਕ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ OFO: ਮੇਰਾ ਰੋਡ ਟੈਸਟ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

The ਬਾਈਕ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਮਿਲਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਹਫਤੇ ਬਾਅਦ ਸਾਈਕਲ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਮੁਫਤ ਫਲੋਟਿੰਗ ਮੋਬੀਕ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੱਸ ਚੁਕਿਆ ਹਾਂ.

ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਰੀ ਇਸ ਨਵੀਂ ਸੇਵਾ ਦੀ ਸੜਕ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਹੋਈ!

ਬਾਈਕ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਮੁਫਤ ਫਲੋਟਿੰਗ ਓ.ਐੱਫ.ਓ.

ਜਿਸਨੇ ਮੇਰਾ ਲੇਖ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਮੋਬੀਕ ਇਹ ਚਾਲੂ ਹੈ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ (ਜਾਂ ਮੁਫਤ ਫਲੋਟਿੰਗ) ਸਾਈਕਲ ਸਾਂਝਾ ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਮਿnਂਸਪੈਲਟੀ ਆਫ ਮਿਲਾਨ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਾਈਕ-ਐਮਆਈ ਸੇਵਾ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਮੋਬੀਕ ਅਤੇ ਓ.ਐੱਫ.ਓ ਬਾਈਕਸ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. Appੁਕਵੇਂ ਐਪ (ਆਈਓਐਸ ਜਾਂ ਐਂਡਰਾਇਡ) ਨੂੰ ਡਾਉਨਲੋਡ ਕਰਕੇ ਸੇਵਾ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਦਾਖਲ ਕਰੋ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਐਪ ਤੋਂ ਹੀ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਨਕਸ਼ੇ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ.

ਬਾਈਕ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ: ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਕਿਰਾਇਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਬੀਕੇ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸੇ ਤਰਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

  1. OFO ਐਪ ਨੂੰ ਡਾਉਨਲੋਡ ਕਰੋ
  2. ਆਪਣੇ ਵੇਰਵੇ ਦਰਜ ਕਰੋ ਕਰੇਡਿਟ ਕਾਰਡ
  3. ਐਪ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਸਾਈਕਲ ਲੱਭੋ
  4. ਸਾਈਕਲ ਬੁੱਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 15 ਮਿੰਟ ਹੋਣ
  5. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਚੜ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਓਫੋ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ "ਅਨਲੌਕ" ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਬਾਰਕੋਡ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰੋ. ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਤਾਲਾ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਕਿਰਾਇਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸਾਰੇ ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ, ਜਿਵੇਂ ਮੋਬੀਕ ਲਈ.

ਐਪ ਵੀ ਮੋਬੀਕੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਮੈਂ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਨਕਸ਼ੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸਾਂਝਾਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ' ਤੇ ਪਾਇਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮਾਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ.

ਬਾਈਕ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ OFO: ਬਾਈਕਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਅਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਕ ਹੋਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਕ ਆਪ੍ਰੇਟਰ ਚੁਣਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਹਿਲੂ.

ਬਾਈਕ OFO ਉਹ ਰੰਗਦਾਰ ਹਨ ਤੂੜੀ ਪੀਲੀ, ਫਰੇਮ structureਾਂਚੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮੋਬੀਕ ਸਾਈਕਲ (ਮੈਨੂੰ ਓ ਐਫ ਓ ਚੈਸੀ ਵੀ ਮਿਲੀ "ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਹੋਰ ਬੇਤੁਕੀ"). ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਟੋਕਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ.

ਸੂਝਵਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਵਸਥਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਠੀ ਇੱਥੇ ਤੱਕ ਤੁਲਨਾ ਇਕ ਬਰਾਬਰ ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ.

ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਸਲਾ ਵੱਖਰਾ ਫੈਸਲਾ! ਇਹ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਹੈ OFO ਬਾਈਕ ਤੇ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਮਾਨੋ ਥ੍ਰੀ-ਸਪੀਡ ਗੀਅਰਬਾਕਸ!

3 ਗੇਅਰ ਸਹੀ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਨੋਬ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਅਸਾਨੀ ਵਿਚ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ!

ਗੇਅਰ 2 ਮੇਰਾ ਮਨਪਸੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਹੋਰ ਜਤਨ ਨਾਲ "ਵਿਨੀਤ" ਗਤੀ ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਦੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਇਸ ਤਰਾਂ ਹੈਮੈਂ ਪਾਗਲ ਵਾਂਗ ਪੇਡਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਪਰ ਮੈਂ ਕਛੂਆ ਵਾਂਗ ਸਵਾਰ ਹਾਂ”:-) ਜੋ ਮੋਬੀਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਪੀਡ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ!

… ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਥੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ OFO ਉਹ "ਪਸੀਨਾ ਪਏ ਬਿਨਾਂ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ" ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਰਸਤੇ: ਮੇਰੇ 50 ਮਿੰਟ ਦੇ ਟੈਸਟ ਵਿਚ ਮੈਂ ਭੱਜਿਆ ਲਗਭਗ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿਚ 7.4 ਕਿ (ਬਾਕੀ ਫੋਟੋਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਫ਼ੋਨ ਕਾਲਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਫੋਟੋਆਂ ਲੈਣ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ).

ਕੁਝ ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ "ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ", ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਉਤਰਾਈ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਤੀਜੇ ਨੰਬਰ ਤੇ ਲੈ ਜਾਣਾ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੀ.

ਓ.ਐੱਫ.ਓ. ਦਾ ਸੱਜਾ ਗੰਜਾ ਜਿਹੜਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ 3 ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

OFO ਬਾਈਕ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ: ਸੁਹਜ

ਸੁਹਜ ਕਾਰਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਿੱਜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ customersਰਤ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਾ. ਮੇਰੇ ਲਈ, ਮੈਂ ਮੋਬੀਕ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੰਤਰੀ + ਚਾਂਦੀ + ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ. ਹੋਰ ਦੋਸਤ OFO ਤੂੜੀ ਦੇ ਪੀਲੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਮਾਰਟੇਸਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਮਾਰਗ ਦੇ ਖੰਭੇ ਵਿਚ ਓ.ਐਫ.ਓ ਸਾਈਕਲ

ਓਐਫਓ ਬਾਈਕਸ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਮ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਿਵੇਂ ਮੋਬੀਕ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ "ਚੇਨ ਕਵਰ" ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਕਰੋ.

OFO ਬਾਈਕ ਦਾ ਬਲੈਕ ਚੇਨ ਗਾਰਡ

ਬਾਈਕ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ: ਆਰਾਮ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਓਫਓ ਬਾਈਕਸ ਦੀ ਕਾਠੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਮੋਬੀਕਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਬਾਈਕ ਬਿਲਕੁਲ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹਨ, ਉਹ ਇੱਕ ਨੀਵੇਂ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੁੱਖ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ.

ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਐਸਫਲਟ ਤੇ ਚੜ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਪਾਵੇ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਮਾਰਟੇਸਾਨਾ ਟਾਇਲਾਂ ਦੇ ਕੰਬਦੇ ਅਸਮਾਨ ਰੌਸ਼ਨੀ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ INSUFFICIENT ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਠੀਕ ਹੈ, ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਹਨ. ਪਰ ਮਿਲਾਨ ਵਿੱਚ ਕੋਬਲਸਟੋਨਸ, ਟਾਇਲਾਂ ਜਾਂ ਕੰumpੇ ਵਾਲੇ ਅਸਫਲਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ "ਅਸੁਵਿਧਾ ਫੈਕਟਰ" ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

OFO ਬਾਈਕ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ: ਲਾਗਤ

31 ਅਕਤੂਬਰ 2017 ਤੱਕ ਓ.ਓ.ਓ. ਬਾਈਕਾਂ ਦਾ ਮੁਫਤ (!) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. 1 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਿਆਂ, ਪਹਿਲੇ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਲਈ 20 ਸੈਂਟ, ਦੂਜੇ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਲਈ 30 ਸੈਂਟ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਰ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਵਿਚ 50 ਸੈਂਟ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 5 ਯੂਰੋ ਤਕ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ..

ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਾਈਕਲ ਸਾਂਝਾ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੋਬੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਰੇਕ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਵਿਚ 30 ਯੂਰੋਸੈਂਟ ਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਦੋਵਾਂ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਤਰੱਕੀਆਂ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਦੋਵੇਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕੀਮਤ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਬਾਈਕ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ OFO ਬਨਾਮ. ਬਾਈਕ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਮੋਬੀਕ: ਮੇਰਾ ਅੰਤਮ ਫੈਸਲਾ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮਝ ਚੁੱਕੇ ਹੋ ਓਐਫਓ ਦਾ "ਗੁਪਤ ਹਥਿਆਰ" ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿਚ ਉਹ ਇਕੱਲੇ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ ਓਫ ਓ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੋਬਾਈਕਾਂ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਲੰਬੇ ਰਸਤੇ ਲਈ.

ਦੋਵੇਂ ਸਾਈਕਲ ਕੋਬਲਸਟੋਨਸ, ਟਾਈਲਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ bਿੱਡ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਸਾਮ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣ ਲਈ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਮੁਲਤਵੀ ਹਨ.

ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਇਕਜੁੱਟਤਾ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਭੰਨਤੋੜ ਪ੍ਰਤੀ ਟਾਕਰੇ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜੇਗਾ.

ਇਸ ਮੋੜ ਤੇ, ਮੇਰੀ ਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਬੀਕ ਕੋਲ ਖੇਡਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਡ ਹਨ: ਓ ਐੱਫ ਓ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋੜ ਜਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਚੇਨ ਸਿਰਫ "ਚੇਨ ਕਵਰ" ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਪੈਡਲ ਵੀ ਓਪੀਓ ਨਾਲੋਂ ਮੋਬੀਕਸ ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਬੀਕ ਮੇਰੇ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਕੀ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਾਈਕ ਦੇ "ਅਪਗ੍ਰੇਡ" ਜਾਰੀ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਪੈਡਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੇਖੋਗੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਾਂਗੇ!

ਇਹ ਸਭ ਹੁਣ ਦੇ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਵਾਰੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ! :-)


ਵੀਡੀਓ: 15 PERSONAL TRANSPORTS THAT MAKE MOBILITY FUN (ਮਈ 2022).